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Proponen crear red de estaciones de GNL para rutas argentinas
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El proyecto prevé reducir hasta un 50% el costo del combustible para transporte de carga y hasta un 20% la generación de dióxido de carbono. Incluso se plantea la idea extender la iniciativa hacia Chile y Brasil Por: LEONARDO QUIROGA* 6 de octubre de 2019.   Las estaciones de servicio de los principales corredores viales de Argentina tendrán la posibilidad de conformar la primera red de carga de gas natural licuado (GNL). Incluso se plantea la idea de alcanzar ciudades de Chile y Brasil para abastecer al transporte de cargas con un combustible hasta un 50% más barato que el gasoil, y emitiendo hasta un 20 % menos dióxido de carbono (CO2). Galileo Techonologies presentó el mapa de los denominados “corredores azules” con los trazados en los cuales ofrecerá a las estaciones de servicio sumarse al proyecto de desarrollo de GNL como combustible para el transporte de carga de larga distancia, beneficiando principalmente a las grandes industrias nacionales como la agricultura, minería y ganadería. El inicio del proyecto se remonta a mediados de 2018, cuando la firma argentina Galileo y la petrolera estatal YPF comenzaron el licuado in situ de gas disperso de los pozos no conectados a gasoductos, mediante módulos Cryobox desde la boca misma del yacimiento. Los corredores azules comenzarían a través de la Ruta Nacional Nº 3, que une Buenos Aires con Bahía Blanca, desde donde se ramifica por ruta 22 hacia Neuquén y se extiende hasta Comodoro Rivadavia en el extremo sur de la provincia de Chubut. También abarca la ruta Nacional Nº 5 que une Buenos Aires con Santa Rosa y se extiende por las rutas 35 y 143 hasta la ciudad neuquina de Añelo, en el corazón de la formación de Vaca Muerta. El combustible que surge de condensar el gas natural es más barato que el diésel tradicional y por su composición es más amigable con el medio ambiente. En tanto que el último corredor azul se trazó sobre la ruta nacional 14 que llega desde Zárate hasta la fronteriza ciudad correntina de Paso de los Libres, se abre la primera extensión regional ya que la propuesta de la empresa es proveer GNL a las estaciones ubicadas en el camino hacia la ciudad brasilera de Porto Alegre, mientras que los otros dos pasos proyectados son los que unen Mendoza con Santiago de Chile, y el tramo de Añelo con Puerto Montt, en el sur trasandino. “Nuestro objetivo con la propuesta de los corredores azules es abaratar los costos del combustible en el transporte, para que cada kilómetro recorrido haga que los productos de nuestro país sean más competitivos”, dijo Julio Rodríguez, gerente de Comunicación de Galileo. Nueva exportación En junio de 2019, luego de 10 años de importar gas natural licuado para suplir la falta de producción interna, Argentina hizo su primera exportación en la historia. Aunque el volumen del envío no fue significativo, sirve principalmente para estudiar el nuevo mercado global. “Esto no significa que el país deje de importar gas, ya que todavía mantiene un buque regasificador en el puerto de Escobar, para abastecer los cuatro meses de mayor demanda en el país”, indicó Marcos Browne, vicepresidente ejecutivo de Gas y Energía Eléctrica de YPF. Y finalizó: “Este es el primer paso de un proceso que YPF está liderando para exportar y expandir los mercados del gas al mundo y así poder monetizar de manera firme y confiable gas durante los meses de temperaturas templadas en la Argentina”. Tomado de: Diario de Cuyo \tRelacionado Europa completó 200 estaciones de Gas Natural LicuadoEn «GNL»Certifican el primer vehículo de carga que funciona con GNL en ChileEn «Vehicular»Primera flota de camiones a GNL en ArgentinaEn «GNL»


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