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    Primer bus biarticulado a gas natural en Bogotá
    Primer bus biarticulado a gas natural en Bogotá

    Primer bus biarticulado a gas natural en Bogotá

    El primer bus biarticulado del mundo a gas natural cuenta con motor Euro 6, el estándar más exigente para sistemas limpios de combustión en vehículos.   Abril 4 de 2018.   Transmilenio, Ecopetrol, TGI (filial del Grupo de Energía de Bogotá), Gas Natural Fenosa y Scania pusieron a rodar en Bogotá el primer biarticulado Euro 6 a gas natural del mundo, después de una serie de pruebas que demostraron que además de cumplir con la normatividad Euro 6, su emisión de material particulado y óxidos de nitrógeno es casi inexistente. Los efectos positivos de este bus, a los que se suman los resultados de otros tres buses padrones a gas natural vehicular con más de tres años de operación en la capital colombiana, son la evidencia para que esta tecnología sea parte de la nueva flota que se pondrá en marcha a partir de la nueva licitación de la Alcaldía de Bogotá y Transmilenio. El bus biarticulado fue probado en el sistema de transporte masivo de Bogotá y los resultados de las pruebas realizadas por la Universidad Nacional arrojaron resultados positivos entre los que se destacan: Las emisiones de este tipo de vehículos son un 70% menos contaminante de lo exigido por la normativa Euro 6. Además de no contaminar, el bus ayuda a limpiar el aire, con lo que se inicia una nueva era para el transporte en la capital. El bus superó las condiciones topográficas y operativas más exigentes del sistema Transmilenio, demostrando que esta tecnología está preparada para la geografía de la ciudad. El desempeño de este tipo de vehículo es similar al de aquellos que operan con otros combustibles. Esta iniciativa cuenta con el respaldo de la cadena del gas natural (producción, transporte y distribución) por medio del compromiso de Ecopetrol, TGI y Gas Natural Fenosa, que cuentan con la capacidad y la experiencia para proveer su infraestructura y servicio al Sistema de Transporte Masivo de Bogotá. El bus biarticulado tiene una capacidad de 250 pasajeros, equivalente a la de 125 automóviles con dos pasajeros. Es de alto rendimiento y económico, tanto en el consumo de combustible como en el mantenimiento optimizado. Este tipo de vehículo tiene dos ventajas técnicas adicionales: Primero, está preparado para trabajar en altitud, siendo una excelente opción para el plan de ascenso tecnológico de Bogotá y para ciudades como Medellín. Segundo, tiene una gran tolerancia a variaciones en la especificación del combustible, razón por la cual puede trabajar con distintas calidades de gas natural sin requerir ajustes en el motor. Además, el uso del Gas Natural Vehicular (GNV), genera un ahorro de más del 25% frente a otros combustibles. Así mismo, los buses a gas, que son usados para operar el sistema de transporte público en las ciudades, aportan a la descontaminación ambiental, tienen emisiones sonoras diez veces inferiores a los propulsados con diésel y sus bajos costos generan ahorros operativos para el sistema integrado de transporte. Adicional a estos parámetros, el bus cuenta con un sistema de información abordo que recolecta en tiempo real variables de operación como velocidad, número de frenadas, conducción por inercia, consumo de combustible por conductor, frenadas bruscas y emisiones de contaminantes, entre otras. Resultados de la operación El biarticulado inició operación en los primeros días de marzo y completó más de 5.000 km en el sistema de Transmilenio, con un promedio de peso en ruta de 33,5 toneladas, siendo manejado por ocho conductores diferentes, quienes han expresado la buena visibilidad, el bajo ruido, la maniobrabilidad y el buen desempeño. El consumo de combustible ha estado entre 1,45 a 1,7 km/m3 (comparable con 5,8- 6,5 km/galón equivalente de diésel), y realizó rutas de hasta 448 km antes de realizar el siguiente tanqueo de combustible. \tRelacionado Los nuevos buses a gas de TransMilenio van rumbo a BogotáEn «Vehicular»Bogotá renovará flota de transporte masivoEn «Vehicular»Bogotá cuenta con la flota BRT a GNV más grande del mundoEn «Vehicular»


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